UkrainianEnglish (United Kingdom)
Міжнародна конференція «Системи оплати проїзду на транспорті у Центральній та Східній Європі 2014» Печать E-mail

 

 


 




8-9 жовтня у приміщенні Національного Стадіону у Варшаві вперше в історії під одним дахом зібралися спеціалісти у галузі збору платежів на громадському транспорті із 27 європейських країн.

Темою конференції, що об’єднала інтереси понад 200 учасників, стало питання, яким чином зробити систему оплати на громадському транспорті швидкою, ефективною та гнучкою.

Говорячи словами Шаші Верма (Shashi Verma), директора громадської організації «Досвід користувача громадського транспорту» з Лондону оплата проїзду має бути такою ж простою, як  купівля сандвічу. Однак, у більшості країн світу це поки що не так.

Особливу увагу учасників конференції привернув регіон Центральної та Східної Європи, оскільки саме тут відбувається надзвичайно активне впровадження  новітніх технологій продажу квитків та оплати проїзду. Ознайомлення з новими технологіями та питання їхньої інтеграції викликали неабиякий інтерес у присутніх та спонукали їх до обговорення того, які технологічні рішення мають бути запроваджені для задоволення потреб пасажирів

Такі рішення могли б стати ідеальними технологіями для швидкого запровадження нових каналів збору платежів, однак, у ході обговорення виявилося, що існує низка перепон на шляху до їхньої імплементації.

Транспортна система країн Центральної та Східної Європи переважно характеризується наявністю мінімальної потужної інфраструктури та залежністю від систем продажу паперових квитків.


Створенняінтегрованих одна з одною систем, що використовуються численними транспортними операторами є складним завданням. Чому? Тому що це вимагає змін, починаючи з культури поглядів у самих традиційних підприємствах перевізників  і до питання "чому я повинен змінити свою бізнес-модель". Далі виникає питання, хто стане рушійною силою цих небачених змін. Чи мають цим займатись національні уряди шляхом добровільного чи обов’язкового  запровадження систем по оплаті проїзду? Чи мають перевізники висувати вимоги щодо узгодженого формату через єдиного представника? Було цікаво висловити свою думку та прослухати виступи представників перевізників, які, різною мірою використовуючи технології автоматизованого продажу квитків, мали абсолютно різні думки щодо того, хто повинен стати рушійною силою у національної стратегії запровадження автоматизованих систем на транспорті.









Усі присутні погодилися, що не існує єдиного рецепту вирішення цієї проблеми у майбутньому. Майбутнє автоматизованих систем оплати проїзду різниться і залежатиме від різних каналів оплати, кожен із яких буде пов’язаний із демографічними чи іншими потребами суспільства. Це створює майбутній імідж перевезень пасажирів, що ґрунтуватиметься на автоматизованих системах оплати проїзду. Проте, це вимагатиме більш тісної співпраці усього керівництва галузі традиційних перевезень- місцевого національного та міжнародного.

Головною темою обговорення за участю європейських перевізників та технологічних експертів стала оцінка майбутньої еволюції від пасажира до споживача у відповідності до того, яким бачать учасники ринку рівень розвитку їхніх систем оплати проїзду та інформаційних програм для пасажирів. Була проаналізована роль інфраструктури громадського транспорту та технологійяк частини загальноєвропейського бачення створення «розумних» міст- в сенсі які зміни мають відбутися у інфраструктурі, стратегічних і політичних реформах, стану фінансування задля створення високотехнологічних, транскордонних та стабільних мереж пасажирського транспорту.





 

 


 

 

Новини автоматизованого обліку надання соціальних пільг

04.04.2019
Консорціум «АСТЕК» спільно і компанією «Дозор Україна» представили новітні рішення Інтегрованих Транспор...
20.12.2018
  19 грудня 2018 року у залі Херсонської міської ради консорціум «АСТЕК» провів презентацію рішення щодо впров...
22.10.2018
Голова Ради консорціуму «АСТЕК» Долинний Анатолій Степанович та виконавчий директор консорціуму «АСТЕК»...